Η αγορά προπυλενοξειδίου της Κίνας κινείται σε σχετικά υψηλό εύρος τιμών το 2017, σημειώνοντας 4 κύκλους αυξήσεων και μειώσεων φέτος.
Ο πρώτος γύρος άνοδος και πτώσης λαμβάνει χώρα γύρω από το φεστιβάλ του νέου έτους. Με την προσδοκία αύξησης μετά το φεστιβάλ, οι αγοραστές στα κατάντη αυξάνουν τα αποθέματά τους μπροστά. Ως αποτέλεσμα, η τιμή αυξάνεται πριν από την ερχόμενη Πρωτοχρονιά, ωθεί τους κατασκευαστές να ανυψώσουν το λειτουργικό φορτίο. Κατά τη διάρκεια του φεστιβάλ, οι κατασκευαστές διατηρούν τόσα πολλά αποθέματα, μερικά μεγάλα εργοστάσια που έχουν περίπου 9000-10000 τόνοι αποθήκευσης, ότι πρέπει να μειώσουν τις τιμές για να αντιμετωπίσουν αυτό το πρόβλημα. Λόγω των αδύναμων απαιτήσεων στα τελικά facotires και των ελλιπών νέων παραγγελιών, η πίεση αποθήκευσης απελευθερώνεται με αργούς ρυθμούς, καθιστώντας έτσι την υπερβολική αγορά χλιαρή. Όταν η τιμή PO πέσει σε 9200 RMB / τόνο, τα κατάντη εργοστάσια κατανοούν την πιθανότητα να προμηθεύσουν το απόθεμα με μέτριο τρόπο. Εν τω μεταξύ, οι κατασκευαστές έχουν ανακάμψει από το πρόβλημα αποθήκευσης και προτίθενται να αυξήσουν την τιμή. Ωστόσο, η πρόθεσή τους παρεμποδίζεται από την ανεπαρκή άκαμπτη ζήτηση στην αγορά πολυολών και καταλήγει σε μια άλλη μείωση των τιμών σε ένα μικρό περιθώριο.
Μάρτιος και Απρίλιος βλέπει τον δεύτερο γύρο διακυμάνσεων. Στις αρχές Μαρτίου, η αγορά αφορά τα νέα ότι τα εγχώρια εργοστάσια βιώνουν μια μεγάλη περιβαλλοντική επιθεώρηση και ότι η Jilun Shenhua πρόκειται να πραγματοποιήσει συντήρηση. Παρασυρόμενο από το κλίμα που προκαλεί πανικό, η αγορά των PO αυξάνεται. Περιορισμένη από τις απαιτήσεις στα κατάντη, οι περισσότερες πολυόλες δύσκολα μπορούν να ανεβαίνουν αλλά να συμπιέζουν μεταξύ των αγορών PO και των μεταγενέστερων αγορών. Στις αρχές Απριλίου, ολόκληρη η αγορά δεν μπορεί πλέον να αντέξει την πίεση από τις πολυόλες και τις αγορές επόμενου σταδίου αλλά να βυθιστεί. Η τιμή PO ακολουθεί την τάση και δεν σταθεροποιείται μέχρις ότου η χαμηλότερη τιμή των πολυολών της τάξης των 1400 RMB να συγκρατηθεί πίσω από επαρκείς παραγγελίες.
Ο τρίτος γύρος περνάει μέχρι τον Αύγουστο, κατά τη διάρκεια του οποίου η αγορά πανικοβάλλεται από την έλλειψη οξειδίου του αιθυλενίου και οξειδίου του προπυλενίου. Ορισμένα εργοστάσια οξειδίου του αιθυλενίου αναλαμβάνουν την αναθεώρηση και όσοι δεν είναι εκείνοι που δεν επισημαίνουν την παραγωγή οξειδίου του αιθυλενίου. Υπό τις συνθήκες αυτές των αποθεμάτων χαμηλής παραγωγικότητας και των εθνικών περιβαλλοντικών επιθεωρήσεων, οι κατασκευαστές μειώνουν το φορτίο λειτουργίας. Πριν από την εποχή αιχμής, η έλλειψη πρώτων υλών προτρέπει τους εμπόρους πολυολών και τους αγοραστές στα επόμενα στάδια να αγοράσουν περισσότερα, επομένως η τιμή πώλησης αυξάνεται, με το υψηλότερο εύρος να φθάσει τα 500 RMB / τόνο εντός μιας ημέρας. Με αρκετά αποθέματα, τα κατάντη εργοστάσια δίνουν λιγότερες απαιτήσεις, επιτρέποντας στην τιμή να πέσει από το ζενίθ σε ένα κανονικό σημείο.
Ο Οκτώβριος σηματοδοτεί την εποχή αιχμής που έρχεται. Η τιμή PO πηγαίνει λόγω της ομαλής παράδοσης στο κατάντη καθώς και με τις αυξανόμενες άκαμπτες απαιτήσεις. Η άνοδος διαρκεί ένα μήνα και υποχωρεί στα τέλη Οκτωβρίου. Εδώ είναι ο τέταρτος γύρος πάνω και κάτω. Ωστόσο, οι άκαμπτες απαιτήσεις σε περίοδο αιχμής δεν επηρεάζονται από την πτώση, αλλά συνεχίζουν να διευκολύνουν την άνοδο των τιμών. Μέχρι πρόσφατα, με το TDI ανεβαίνοντας, η αγορά κατάντη δείχνει ένα κουρασμένο προφίλ και περισσότεροι συμμετέχοντες περιμένουν και δουν πώς πηγαίνει.
Το 2017, η μέση τιμή της PO στο Shandong είναι περίπου RMB10500 / τόνο, αυξημένη κατά 18% σε σύγκριση με 8900 RMB / τόνο το 2016. Το κόστος για τις πρώτες ύλες PO και την ισχύ στην παραγωγή ανέρχεται σε περίπου RMB7500 ανά τόνο και το μικτό κέρδος και το κόστος εργαστηρίου), ανέρχεται σε 3000 RMB / τόνο, 2 φορές σε σχέση με το 2016. Το μέσο φορτίο λειτουργίας 70-75% δείχνει ότι η αγορά των ΟΠ το 2017 έχει σχηματίσει εξωτερικές διαστάσεις εντός του τελευταίου πενταετούς έτους.
για την τιμή ή περισσότερες πληροφορίες, pls διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μου στο vicky@gpcchem.com
Ένα ζευγάρι: TCCA
Επόμενη: Συντήρηση Express για τη συσκευή HANWHA TDI Στη Νότια Κορέα