Τάση των τιμών TDI στις 2η Απριλίου 2018

Apr 23, 2018

Τάση των τιμών TDI στις 2η Απριλίου 2018

1. νοοτροπία, καθώς και την προσφορά και τη ζήτηση ως παράγοντες που καθορίζουν την τάση των τιμών του TDI

TDI κατασκευαστές άρχισαν να χρησιμοποιούν την καθυστερημένη συμπέρασμα τιμολογιακή στρατηγική να κτυπήσει κάτω TDI αγορά πριν από την ημέρα τάφος-σαρωτικές. Σε απάντηση, η τιμή βύθισε από RMB 5.000 / τόνο μέσα σε μια εβδομάδα. Στις 13 Απριλίου η τιμή άρχισε να αναπηδήσει πίσω πίσω από πολλούς ευνοϊκούς παράγοντες.

Πρώτον, η εγχώρια κατασκευαστές ανακοίνωσε σταθερή προσφορά να καθοδηγήσουμε την αγορά, με στόχο τη στήριξη της τιμής. Δεύτερον, η Covestro Σαγκάη δήλωσε ότι αυτό θα σταματήσετε να λαμβάνετε νέες παραγγελίες. Τρίτον, έμποροι αύξησε τους προσφορές, οι οποίες παρασύρονται κατάντη αγοραστές να προβούν σε ενεργά την αγορά. Συμμετέχοντες σε ανάντη, μέσο του ποταμού και κατάντη τομείς όλα έκανε θετική συμβολή του ράλι της αγοράς.

Στις 16 Απριλίου, το Ράλλυ άρχισε να χάνει ατμού. Το ριμπάουντ κατά πάσα πιθανότητα θα συνεχίσει αν ήταν πέρυσι. Αλλά αυτό το έτος, της αγοράς αρκετές προσπάθειες να ανακάμψουν όλα απέτυχε. Ποια είναι η αιτία του φαινομένου; PUdaily πιστεύει ότι η βασική αιτία είναι η σχετική δύναμη της προσφοράς και της ζήτησης. Πέρυσι, TDI ήταν σε μικρή προμήθεια στην εγχώρια αγορά και η τιμή ήταν υποστηρίζεται από bullish αισθήματα. Αλλά φέτος, λόγω των αδύναμη απαιτήσεων από ακίνητα και αυτοκινητοβιοµηχανίας, κ.λπ., το πρόβλημα της υπερβάλλουσας προσφοράς προκύπτει και παίζει κυρίαρχο ρόλο στον καθορισμό της τιμής.

2. η προσφορά και τη ζήτηση του TDI κατά το πρώτο τρίμηνο

Τον Ιανουάριο, συνολικής προσφοράς ήταν σφιχτό λόγω της αποτυχίας της δύο εγκαταστάσεις στη Σαγκάη. Ότι η ζήτηση κατάντη TDI, είτε εσωτερική καταvάλωση και εξαγωγή, ήταν έντονη. Η υπερβολική ζήτηση που παρέχεται υποστήριξη για την τιμή του TDI, επιτρέποντάς της να σταθεί περίπου 40.000 RMB / τόνο.

Στις αρχές Φεβρουαρίου, οι μεταγενέστεροι κατασκευαστές αποσύρθηκε από την αγορά για να περάσετε το Εαρινό Φεστιβάλ, και τα αιτήματά τους δεν ανάκτηση μέχρι το Lantern Festival (2 Μάρ.). Αλλά η παραγωγή TDI κατασκευαστές παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό φυσιολογική κατά τη διάρκεια του Εαρινού Φεστιβάλ, η οποία οδήγησε σε υψηλά αποθέματα.

Στις αρχές Μαρτίου, οι έμποροι ήταν καλά εφοδιασμένο με πλακάτα αγαθών. Έτσι, τόσο οι κατασκευαστές και έμποροι ήταν υπό πίεση απογραφής, αναγκάζοντάς τους να επισπεύσει την πώληση με τη μείωση των τιμών. Καθώς μειώθηκε το κόστος των πρώτων υλών, μειώθηκε επίσης η τιμή του σφουγγαριού. Λόγω την νοοτροπία των πελατών από την αγορά όταν οι τιμές ανεβαίνουν αντί να κατεβαίνει, η τελική ζήτηση συνέχισε να είναι υποτονική. Ως αποτέλεσμα, στο τέλος του Μαρτίου, εγχώρια TDI απογραφή κορυφώθηκε, που εκτιμάται σε περίπου 40.000 τόνοι στην Κίνα.

3. η τάση των τιμών του TDI κατά το δεύτερο τρίμηνο

Πέρυσι, η μηνιαία παραγωγή του TDI κατά μέσο όρο σχεδόν 70.000 τόνους, ενώ η μέση μηνιαία κατανάλωση ανήλθε σε περίπου 60.000 τόνους. Λαμβάνοντας υπόψη το 2-εβδομάδες συντήρησης εκτελούνται από Covestro και το μεγαλύτερο μηνιαίο όγκο εξαγωγών από ό, τι ο όγκος των εισαγωγών, παραγωγή και τις πωλήσεις των κατασκευαστών TDI αναμένεται να είναι σε ισορροπία τον Απρίλιο. Επιπλέον, η BASF αποφάσισε να εκτελέσετε συντήρηση του Μαΐου, που θα ενδεχομένως τελευταία για 3-4 εβδομάδες. Εάν ο κατασκευαστής προετοιμαστεί 10.000 τόνους των απογραφών για τη συντήρηση, η συνολική εγχώρια αποθεμάτων θα ισοδυναμούσε με 30.000 τόνους μέχρι το τέλος Απριλίου. Κατά συνέπεια, των κατασκευαστών αποθέματα πίεση αναμένεται να μειωθεί σε μια σχετικά αποδεκτό επίπεδο.

Επομένως, μολονότι το Μάρτιο και τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους είναι το παραδοσιακό αιχμής, η τιμή καταπιέζεται λόγω της υπερπροσφοράς, με μικρή δυνατότητα να ανακάμψουν. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη ότι οι κατασκευαστές απογραφή πίεση να γίνει αποδεκτή σταδιακά, τη λειτουργία τους κατά το δεύτερο εξάμηνο του Απριλίου και του Μαΐου θα είναι πιο σταθερή. Και η εμπορική αγορά αναμένεται να παραμείνει αδύναμη ακόμα. Όλα τα αυτό θα καταστήσει απότομη μείωση τιμών λιγότερο πιθανό.

Κοιτάζοντας μπροστά για να Μάιο και τον Ιούνιο, τους δύο μήνες είναι παραδοσιακά νωθρό σεζόν για κατάντη τομείς. Γενικά, οι κατασκευαστές θα εκτελέσει συντήρηση των εγκαταστάσεών τους για την εξισορρόπηση της προσφοράς και ζήτησης, με στόχο να κάνει την τιμή να μείνετε σε λογικό επίπεδο. Έτσι, ανάντη και κατάντη τομείς θα παραμείνει σταθερό, και είναι δύσκολο να δείτε τιμή ριμπάουντ.